Breeze Airlines: Nagpaplano ng Internasyonal na mga Flight sa 2025

pinagmulan ng imahe：https://airlinegeeks.com/2024/12/20/hawaii-trans-atlantic-flying-in-breeze-s-plan-ceo-says/

Ang airline na Breeze ay umaasang magsimula ng nakatakdang internasyonal na mga flight sa susunod na taon.

Mula nang ilunsad ito noong 2021, mabilis na lumago ang Breeze.

Sa kasalukuyan, mayroon na itong higit sa 40 sasakyang panghimpapawid sa kanilang flotilya at humigit-kumulang 60 destinasyon, na nagbabahagi ng ambisyon ng kanilang CEO na dalhin ang startup airline na mas malayo.

Ang serial airline entrepreneur na si David Neeleman ang nagtatag ng Breeze at siya ang CEO ng kumpanya.

Ang Breeze ang pinakabago niyang proyekto, matapos ang paglulunsad ng iba pang airlines kabilang ang JetBlue, Azul, at WestJet.

Maaaring lumawak si Neeleman mula sa kasalukuyan nitong merkado sa mainland U.S., na nagbabadya ng serbisyo patungong Hawaii at mga destinasyong trans-Atlantic.

Sa ngayon, ang airline ay nagtatapos na ng mga pahintulot upang makapag-operate sa internasyonal na antas.

**Unang Internasyonal na Flight, Plano para sa 2025**

Nakatutok ang airline na simulan ang kanilang internasyonal na operasyon sa taglagas ng 2025, ayon kay Neeleman, kung susundin ang pag-apruba ng kanilang flag carrier status.

“Sa kasamaang palad, kapag nag-internasyonal ka, kailangan mo ng mas mahabang booking window,” dagdag niya sa isang panayam sa AirlineGeeks.

“Magandang makuha ang aming flag [status] sa katapusan ng unang kwarter at pagkatapos ay magsimulang lumipad sa tag-init, ngunit maaaring masyadong masigasig iyon.”

“Kung kaya’t marahil sa taglagas. Ang pag-aanunsyo ng mga flight para sa huli ng taglagas sa susunod na taon ay marahil ang pinaka-maingat na paraan upang gawin ito dahil maraming mga ruta ang matagumpay.”

Ipinaliwanag niya, “Sa mga bagong eroplano na dumarating, mayroon kaming maraming demand para dito.

Kaya, sa tingin ko, huli ng taglagas o marahil sa susunod na taglamig, at magaganap ang aming mga internasyonal na flight, syempre na nakasalalay sa pag-apruba ng gobyerno.”

Ang Avelo – na nagsimula ng operasyon sa paligid ng parehong panahon ng Breeze – ay nagsimula ng mga nakatakdang internasyonal na flights mula sa Bradley/Hartford sa Connecticut, kabilang ang Cancun, Mexico, at Montego Bay, Jamaica.

Magiging may international flights din sila mula sa Raleigh/Durham, North Carolina, sa mga darating na buwan.

**Posibilidad ng Trans-Atlantic at Hawaii**

Nagpalutang si Neeleman ng mga posibleng paglawak sa trans-Atlantic sa hinaharap.

Noong nakaraang taon, humiling ang Breeze sa FAA para sa pahintulot na gamitin ang kanilang mga A220 sa kabilang panig ng karagatang.

“Maaaring ito ay… papuntang mga Isla, tulad ng Ireland o ng British Isles, mga pangalawang lungsod, seasonal.

Kaya marahil ay lilipad kami sa Cancun buong taglamig at sa Ireland buong tag-init,” aniya, na binanggit ang pagsisikap ng JetBlue sa trans-Atlantic flying.

“Dapat tayong magtrabaho sa ETOPS… dahil nais kong makapunta sa Hawaii mula sa mga pangalawa at tertiary na lungsod, ngunit syempre kailangan nating makuha ang ETOPS na iyon.”

Dagdag pa ni Neeleman, “At kapag ikaw ay nasa gitna ng West Coast at Hawaii, kasing layo ka mula sa lupa tulad ng sino man sa mundo.”

**Prangkang Pagsusulong**

Hindi tulad ng iba sa kanyang mga katulad na low-cost airlines, mayroon nang nakatalaga na premium na produkto ang Breeze.

Maaaring lumawak pa ito, ayon kay Neeleman.

Ang mga A220-300 ng Breeze ay mayroong 12 premium na upuan sa dalawang-by-dalawang pagkakalatag.

Ang ilan sa mga maagang A220 ng airline ay may hanggang 36 na premium na upuan.

“Talagang kaya naming bumalik mula 24 na first-class na upuan, tulad ng nasa simula, patungong 12 sa loob ng isang gabi.

Ngayon ay tinitingnan naming muling umabot sa 16 dahil napakalaki ng demand para dito,” ibinahagi niya.

Idinagdag ni Neeleman na ang ilan sa mga mas mahabang ruta ay nakakaranas ng mas malakas na demand para sa premium na produkto.

“Sa tingin ko… ang pagdagdag ng ilang first-class na upuan at marahil ang pagpapaliit ng kaunti sa extra-legroom na bahagi, marahil 16 [at] 35 ang magiging mas magandang komplemento para dito,” aniya.

Nabanggit ni Neeleman na “maayos ang lahat sa ngayon” at maaaring hindi “masyadong magulo” ang modelo ng kumpanya dahil dito.