Posibleng Bagong Paliparan para sa Miami-Dade County
pinagmulan ng imahe：https://www.miaminewtimes.com/news/does-miami-need-a-new-airport-proposed-study-seeks-answers-21528210
Isang bagong paliparan ang maaaring maging realidad para sa Miami-Dade County habang iminungkahi ni Komisyoner Kevin Marino Cabrera ang isang feasibility study upang suriin ang mga pangangailangan sa hinaharap ng aviation.
Ang mungkahi para sa pag-aaral ay naka-schedule na ipresenta sa pagpupulong ng Airport and Economic Development Committee ngayong araw (Martes, Oktubre 15).
“Tayo ay mayroong makasaysayang paglago,” sabi ni Cabrera, na tumutukoy sa pagdagsa ng trapiko sa Miami International Airport (MIA).
“Noong nakaraang taon, higit sa 53 milyong tao ang dumaan sa MIA, na isang rekord.
Sa taong ito, tayo ay umakyat na ng 10 porsiyento kumpara sa nakaraang taon.
Kaya’t kami ay on pace na muling basagin ang rekord.
Ganito rin ang kaso sa kargamento.”
Layunin ng mungkahi na anticipahin ang lumalaking pangangailangan ng aviation ng county, dagdag ni Cabrera, na ang Distrito 6 ay sumasaklaw sa isang bahagi ng Central Miami-Dade na kinabibilangan ng MIA.
“Ang ayaw ko — at madalas ito ay nangyayari sa gobyerno — ay ang hindi natin iisipin kung ano ang ating gagawin kapag umabot na tayo sa kapasidad,” ipinaliwanag niya.
Ipinapakita ni Cabrera ang isang pag-aaral na nag-eeksplora ng mga hula para sa susunod na sampu hanggang labinlimang taon, kilalanin ang mga limitasyon sa kapasidad, at buuin ang mga solusyon upang maiwasan ang bottleneck sa industriya ng aviation ng Miami.
Ang koncepciona ay nagtutugma sa mga estratehiya na ginagamit ng iba pang major metropolitan hubs.
“Tumingin ka sa maraming pangunahing lungsod — tingnan mo ang New York: Mayroon silang halos tatlong paliparan kung bibilangin mo ang Newark,” itinuturo ni Cabrera.
“Kaya’t muli, mahalaga na magplano para sa hinaharap upang hindi tayo mahuli sa oras na umabot tayo sa kapasidad.”
Tungkol sa pagpopondo, binanggit ni Cabrera na ang proprietary structure ng paliparan ay nangangahulugan na walang pera ng mamamayan ang gagamitin.
Ang pagpopondo ay manggagaling mula sa landing fees, renta ng concessionaire, at iba pang kita na nauugnay sa paliparan.
“Lahat ng pera na ginugugol sa paliparan, iyon ay kinokolekta sa paliparan, ginugugol sa paliparan,” sabi ng komisyoner.
“Kaya kung hindi ka lumilipad sa MIA, o pumupunta ka roon para sa tanghalian, o nagpapa-parking ka roon, o nasa isang negosyo na may kaugnayan sa paliparan, ganito ang iyong ambag sa pagpopondo ng paliparan.”
Ang mas kumplikadong bahagi? Lokasyon.
Iminungkahi ni Cabrera na ang pagpapalawak ng umiiral na imprastruktura ay maaaring ang pinaka-lohikal na hakbang.
Ngunit ang pag-uusap tungkol sa kung saan dapat itayo ay hindi na bago.
“Sinubukan nilang bilhin ang Homestead Air Force Base maraming taon na ang nakararaan.
Alam kong sa isang pagkakataon, nag-usap ang Miami-Dade at Broward tungkol sa paggawa ng isang paliparan nang sama-sama,” sabi ni Cabrera.
“Sa tingin ko, ang pagkakaiba ngayon — ang makasaysayang paglago na mayroon tayo, ay tila nagpasimula ng pag-uusap.
Dahil 30 taon na ang nakaraan, mayroon tayong espasyo upang lumago hanggang sa kung nasaan tayo ngayon.
Ngunit ang tanong ay: Ilang taon na lang ang natitira hanggang maabot natin ang kapasidad?”
Ang susi, aniya, ay ang pagpapaunlad ng kakayahan ng aviation ng county, na ang kanyang pangunahing alalahanin ay ang pagtukoy kung ano ang hitsura ng kapasidad sa mga bahagi ng kargamento at commercial-aviation.
“Ilan pa ang natitirang taon ng kapasidad meron tayo sa MIA?
At saan tayo magtatayo para sa hinaharap?
Nais naming maging forward-thinking,” isinalarawan niya.
“Sa halip na maghintay para sa problema, ating anticipate ito.”
Kung aprubahan ng komite ang pag-aaral, ito ay lilipat sa opisina ni Mayor Daniella Levine Cava para sa pagsusagawa.
Hindi pa nakipag-usap si Cabrera sa mayor ngunit naniniwala siyang susuportahan nito ang inisyatibang ito.
“Sa tingin ko, siya ay malaking tagapagtaguyod ng pagiging future-ready, iyon ang pariral na gusto niyang gamitin.”
