Kasunduan sa Paglipad ng Kenya at Atlanta para sa Kalakalan

pinagmulan ng imahe：https://www.globalatlanta.com/kenya-airports-eye-agreement-with-atlanta-as-business-leaders-angle-for-direct-flight/

Ang pagbisita ng pangulo ng Kenya na si William Ruto sa Atlanta sa isang pribadong eroplano nang nakaraang taon ay nagbigay-diin sa mga kritisismo tungkol sa kanyang pagbisita sa U.S.

Ngunit kung ang mga opisyal ng paliparan sa magkabilang panig ay magkakaroon ng kanilang paraan, ang susunod na mga lider ng Kenya ay magkakaroon ng pagkakataong lumipad sa komersyal na mga eroplano sa susunod na kanilang pagbisita upang itaguyod ang negosyo sa kabisera ng Georgia.

Ang awtoridad ng paliparan ng bansang ito sa Silangang Africa ay naglalayon ng pakikipagtulungan sa Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, na nakipag-sign ng mga tinatawag na “sister-airport agreements” sa anim na iba pang mga bansa sa Africa, kamakailan lang ay kasama na ang Timog Africa.

Ayon sa Atlanta airport, na tinutukan sa loob ng maraming taon ang pagsasanay ng mga opisyal ng paliparan bilang isang pangunahing bahagi ng kanilang mga programa, “napakalaking progreso” ang nagawa patungo sa pagkumpleto ng kasunduan sa Kenya Airports Authority.

Bagaman ang mga kasunduan na ito ay nakatuon sa mga pinakamahuhusay na kasanayan sa operasyon at teknikal na palitan, nakatulong din ang mga ito na patatagin ang argumento para sa mga nonstop na flight — tulad ng sa kaso ng Timog Africa — at nagpalakas ng talakayan tungkol sa mga bagong ruta.

“Ang pakikipagsosyo na ito ay may potensyal na mapahusay ang koneksyon, paikliin ang oras ng paglalakbay para sa mga pasahero, at itaas ang katayuan ng parehong mga paliparan bilang mga pangunahing sentro ng himpapawid sa kanilang mga panrehiyong lugar,” isinulat ni Henry Ogoye, acting managing director ng Kenya Airports Authority, sa kanyang liham sa Olubunmi Jinadu ng Interglobe IEG, isang Atlanta-based consultancy na ipinagkatiwalaan upang itaguyod ang mungkahing kasunduan mula sa Atlanta.

Nang makipagkasundo ang Namibia sa Atlanta noong Hulyo, parehong tinampok ng mga opisyal ng paliparan sa magkabilang panig ang paglago ng ekonomiya na ipinapangako ng pinataas na serbisyo sa himpapawid.

Ang bansang kulang sa populasyon na kilala para sa mga disyerto nito at iba pang mga turismo ay matagumpay na nahikayat ng mas maraming flight patungong Windhoek, ang kabisera nito, sa pamamagitan ng Timog Africa.

Ang Kenya, isang bansa na may higit sa 50 milyong tao, ay isang tunay na sentro ng turismo at teknolohiya na may tumataas na gitnang uri at mahusay na sinanay na lakas-paggawa na umaakit sa mga punong-tanggapan ng mga multinasyonal at NGO.

Ipinahayag din ni G. Ogoye sa liham na interesado ang awtoridad na makipagpalitan ng mga pamamaraan at mga pinakamahuhusay na kasanayan sa kanilang mga kapantay sa OR Tambo International Airport sa Johannesburg at sa Cape Town, na parehong may mga nonstop na koneksyon sa Atlanta na binigyang-diin sa sariling kasunduan ng sister-airport ng Timog Africa sa Atlanta.

Sa isang panayam sa Global Atlanta sa telepono, lalo ring binigyang-diin ni G. Ogoye ang mga pagkakataon sa pamumuhunan sa Jomo Kenyatta International Airport sa Nairobi, na desperadong nangangailangan ng pag-upgrade ng mga pasilidad upang mapanatili ang pangangailangan.

Ang akses para sa mga produktong nakatanim sa Kenya tulad ng patatas mula sa Nyandarua ay isang mahalagang elemento ng drive para sa isang bagong flight.

Ang paliparan ng Nairobi ay pumalit ng 8.2 milyong mga manlalakbay noong 2023, na tumaas ng 25 porsyento mula sa nakaraang taon.

Ang mga proyekto na nagtataya ay nagpapakilala na maaaring madoble ang bilang na ito sa susunod na limang taon sa 16.3 milyong mga manlalakbay, at sa huli ay umabot ng hindi bababa sa 30 milyon pagsapit ng 2050 habang papalakas ang pagkakaroon ng aviation sa Silangang Africa.

Sa kabaligtaran, isang ibang kwento ang sa bahagi ng kargamento, kung saan ang 1.3 milyong toneladang naiproseso noong nakaraang taon ay tumanggap lamang ng 30 porsyento ng potensyal na throughput, ayon kay G. Ogoye.

“Sa kasalukuyan, kami ay naghahanap ng mga paraan at paraan upang pahusayin ang JKIA upang makuha nito ang nararapat na posisyon bilang sentro ng aviation para sa silangan at gitnang Africa,” sinabi ni G. Ogoye sa Global Atlanta noong Hunyo.

Mula noon, nakipag-usap na ang paliparan sa Adani Group ng India para sa isang public-private partnership na makikita ang conglomerate na mamuhunan ng $1.85 bilyon sa mga pagpapabuti, kabilang ang isang bagong runway, bilang kapalit ng 30-taong lease para patakbuhin ang paliparan.

Nagprotesta ang mga Kenyan laban sa kasunduan, na nagbanggit ng kawalan ng transparency.

Ang mga strik ng paliparan na ginawa noong nakaraang buwan ay nag-iwan ng mga pasahero na naiiwan at ang hinaharap ng kasunduan ay nakabitin sa alanganin.

Ang paliparan ay naging isang palagiang pinagmumulan ng pag-uusap mula sa mga anti-gobyernong protesta na nagsimula noong Hunyo laban sa pagtaas ng buwis sa tinatawag na “Finance Bill.”

Pinalipas ni G. Ruto ang bill at pinatalsik ang karamihan sa kanyang gabinete matapos ang mga nationwide protests na nag-iwan ng 60 na patay.

Samantala sa JKIA, ang mga pangangailangan ay marami, sinabi ni G. Ogoye.

Ang mga runway ay humahawak ng 30 aircraft movements bawat oras at malapit nang maabot ang kanilang maximum na 35, na nangangahulugang ang higit pang kapasidad ay sa huli ay kakailanganin.

Mahigpit ang parke ng eroplano.

Limitado ang mga opsyon sa pagkain sa loob ng mga terminal, at mga brand ng hotel ang nakikipagsapalaran para sa mga lupain na ipinagkaloob malapit dito.

Sinusuri ng Afreximbank ang posibilidad ng pagtatayo ng isang quality control center upang matiyak na ang mga produktong pang-agrikultura ng Kenya ay nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan, na magbubukas ng mas maraming pagpipilian para sa pagbebenta ng mga produktong Kenyan sa ibang bansa, idinagdag niya.

Isang Solidong Kasong Negosyo?

Kahit na may pag-unlad sa imprastruktura, gayunpaman, ang mga pribadong airline ang magpapasya na maglingkod sa Kenya, at ang isang ruta sa Atlanta ay mangangailangan ng isang solidong kasong negosyo.

Ang partner ng SkyTeam ng Delta Air Lines Inc. na Kenya Airways ay may flight mula Nairobi patungong New York, na nangangahulugang ang mga manlalakbay ng Delta mula Atlanta ay maaaring mag-book ng one-stop flight patungong kabisera ng Kenya.

Ang Ethiopian Airlines, na isang bagong pasok sa Atlanta noong 2023 na may nonstop na flight patungong Addis Ababa, ay mayroon ding mga maginhawang flight patungong Nairobi sa pamamagitan ng gateway na iyon.

Gayunpaman, ang isang nonstop na koneksyon sa Atlanta ay magiging mahalaga para sa isang sama-samang pagsisikap na palaguin ang negosyo sa pagitan ng Timog-silangang U.S. at Kenya, sabi ni James Kitavi, custom acquisition at growth head sa Kenya National Chamber of Commerce and Industry.

Si James Kitavi, ay nanindigan na ang Atlanta ay isang pangunahing destinasyon para sa Kenya at na dapat pareho ang panig na gumawa ng isang kasong negosyo para sa isang bagong flight.

Sinamahan ni G. Kitavi at iba pang mga nangungunang lider mula sa pambansang kamara si G. Ruto sa Atlanta bago naglakbay patungong Washington sa isang state visit, nakipagkita sa mga kumpanya tulad ng Coca-Cola Co. at Tyler Perry Studios.

“Ang Atlanta ang lugar kung saan nagaganap ang negosyo,” sinabi ni G. Kitavi sa Global Atlanta.

“Kalimutang tungkol sa kabisera, kung saan ang lahat ay tungkol sa pulitika at mga patakaran — saan nagaganap ang negosyo? Tingnan ang mga Fortune 500 kumpanya — ilan ang nagtatrabaho mula sa Atlanta? Para sa amin bilang isang kamara ng kalakalan at industriya, iyon ang mga tagapagpahiwatig na tinitingnan namin.”

Sinabi ni G. Kitavi na ang momentum para sa bilateral na negosyo na itinayo ng biyahe noong Marso ay hindi matawaran.

Sinabi din niya na ang Delta Air Lines ay may pagkakataon na maging “sentro ng pag-uusap na ito.”

“Tumingin sa pagtanggap na nakuha ni Ruto sa U.S. ay nakakabilib, ngunit kailangan naming isalin ito sa isang bagay na konkretong, isang bagay na napapanatili, at tanging ang mga negosyo ang makakagawa nito,” aniya.

Ang kamara ay nagplano na magdala ng isang malaking delegasyon sa Atlanta Black Chambers Global Opportunities Conference noong Oktubre bago ito ay nalimitahan.

Ang ilang mga negosyante mula sa Kenya ay nandiyan pa sa mga dumalo.

Umaasa rin ang Kenyan chamber na magdala ng delegasyon ng mga gobernador mula sa karamihan sa 47 mga county ng Kenya sa U.S., kabilang ang Atlanta, kahit na ang mga visa para sa mga opisyal ng gobyerno ay napatunayan na isang hamon kahit noong pagbisita ni Ruto.

Idinagdag ni G. Kitavi na ang mga flight ang magiging susi para sa mga pagsisikap ng Kenya na ma-extract ang buong halaga ng mga lokal na produktong pang-agrikultura.

Ang mga tulip na nakatanim sa Kenya ay ibinibenta sa Amsterdam para sa buong mundo, habang ang parehong nangyayari sa tsaa at kape sa Dubai, sabi niya.

Nais ni Moses Kiarie Ndirangu, gobernador ng Nyandarua County ng Kenya, isang rural na lugar na halos dalawang oras na biyahe mula sa Nairobi, na makita ang mas mataas na akses sa merkado para sa mga patatas at iba pang produkto mula sa kanyang rehiyon.

Gusto rin niyang malugod ang mas maraming Amerikano upang maranasan ang kahanga-hangang kalikasan ng mga bundok ng Aberdare at ang kanilang mga towering waterfalls, mga highland lakes na puno ng isda at hippos, at mga high-altitude marathons.

Ang Atlanta, na kanyang binisita kasama si G. Ruto noong Marso, ay tila ang pinaka-angkop para sa isang bagong link, sinabi niya sa isang panayam.

“Ang susunod na flight mula sa Kenya patungong Amerika ay dapat sa Atlanta,” sinabi ng gobernador, na kilala sa tawag na Badilisha o “Pagbabago,” sa Global Atlanta sa kanyang opisina sa Nyandarua.

Ito rin ay magiging isang mahusay na simbolo ng pangako ng Amerika sa isang oras na kinakailangan ng mga Kenyan na pumili sa pagitan ng U.S. at Tsina, ang huli na mas mabilis gumawa ng mga desisyon sa pamumuhunan.

“Ang Amerika — ang kanilang pakikipag-ugnayan ay napakalaki at maganda, ngunit kumukuha sila ng maraming oras, at ang mundong ating kinaroroonan ngayon ay walang oras para hintayin iyon,” sabi ni Badilisha.

“Kami ay kumportable sa Amerika. Ang mga Amerikano ay parang aming mga kapatid, parang aming kanang kamay. Ngunit kapag hinahawakan mo ang kanang kamay ng mahabang panahon at hindi ito dumarating, kailangan mong subukan ang kaliwa.”

Ang isang koneksyon sa himpapawid patungong Atlanta ay hindi na bagong layunin para sa Kenya.

Nagplano ang Delta ng isang direktang koneksyon na may maikling stopover sa Dakar, Senegal, noong 2009, ngunit ito ay binawi dahil sa mga pinaghihinalaang isyu sa seguridad at hindi na bumalik.

Noong 2019, muling ipinahayag ng dating ambassador ng Kenya sa Estados Unidos ang interes na sa wakas ay makita ang tadhana na ito na naging realidad.