Seattle Nanawagan ng Proposition 1 para sa Transportasyon

pinagmulan ng imahe：https://mynorthwest.com/4006634/big-money-headed-toward-seattles-transportation-infrastructure/

Sa isang nakapangyarihang pagboto, inaprubahan ng mga residente ng Seattle ang Proposition 1, isang hakbang sa buwis sa ari-arian na nakatakdang mamuhunan ng $1.55 bilyon sa imprastruktura ng transportasyon ng lungsod sa susunod na walong taon.

Ang hakbang na ito, na nakatanggap ng 67% na suporta sa paunang bilang noong Martes, ay nagmamarka ng ikatlong pangunahing pondo ng transportasyon ng lungsod mula noong 2006, kasunod ng mga matagumpay na inisyatiba sa pondo noong 2006 at 2015.

Ang Proposition 1 ay magbibigay ng mahalagang pondo para sa mga proyekto sa buong lungsod, kabilang ang mga pag-upgrade ng tulay, pagkukumpuni ng mga kalsada, bagong mga bangketa, pagpapabuti ng transit, at pinalawak na mga daanan ng bisikleta.

Ang WSDOT ay handa na para sa taglamig: Ikaw at ang iyong mga gulong, handa na ba?

Ang pondo ng levy ay makukuha sa pamamagitan ng pagtaas ng buwis sa ari-arian, na nagkakahalaga ng tinatayang $530 taun-taon para sa may-ari ng isang bahay na may median na halaga na tinataya sa $804,000.

Ang rate na ito ay nagtranslata sa $65 bawat $100,000 ng tinatayang halaga ng ari-arian—isang pagtaas ng $250 taun-taon mula sa nakaraang levy, na magwawakas sa katapusan ng taong ito.

Gayunpaman, ang bagong levy ay nag-aalok ng potensyal na mga pagtaas, na maaaring umabot ng hanggang $271 bawat $100,000, na maaaring humantong sa taunang gastos na $2,268 para sa isang may-ari ng median na halaga ng bahay.

Ipinagdiwang ni Mayor Bruce Harrell ang pagtanggap ng levy bilang isang batayan ng kanyang “One Seattle” na pananaw, na binibigyang-diin ang mas ligtas at mas konektadong network ng transportasyon para sa iba’t ibang mga kapitbahayan ng lungsod.

“Ang resulta ngayong gabi ay nagpapatunay na ang mga botante ng Seattle ay nakatuon sa pagsusulong ng mas ligtas na sistema ng transportasyon na nakikinabang sa lahat,” sabi ni Harrell.

“Nagtrabaho kami nang masigasig kasama ang mga miyembro ng komunidad at ang City Council upang bumuo ng isang komprehensibong plano na binibigyang-diin ang mas ligtas na mga kalye, maaasahang transit at paggalaw ng kargamento, at pinabuting koneksyon sa mga paaralan at light rail.”

Isang nagpapahayag na pagsuporta ang ibinigay ng City Council sa levy, na nagdagdag ng $100 milyon sa orihinal na panukala ni Harrell.

Si Councilmember Rob Saka, na namumuno sa Komite ng Transportasyon ng Konseho, ay pinuri ang mga residente ng lungsod para sa pagsuporta sa levy, binibigyang-diin ang potensyal nito na pagbutihin ang imprastruktura ng transportasyon ng Seattle sa mga susunod na taon.

“Nais kong pasalamatan ang mga botante ng Seattle para sa pag-apruba ng 2024 Transportation Levy,” sinabi ni Saka.

“Ang Tanggapan ng Mayor at ang aking mga kasamahan sa Konseho ay nagtrabaho nang husto upang matiyak na ang mga proyektong pang-transportasyon na nakapaloob sa levy ay tutugon sa mga pangangailangan ng Seattle ngayon, ngunit invest sa hinaharap.”

Sa kabila ng malawak na suporta, may ilan na pumuna sa mga implikasyon ng pinansyal ng levy.

Sa isang magkasanib na pahayag, sina Nina Martinez, Chair ng Latino Civic Alliance, Margaret Pageler, dating Pangulo ng City Council, at Alex Pedersen, dating chair ng Komite ng Transportasyon, ay tinutulan ang hakbang, na nakatuon sa kakayahang makayanan at pananabikan.

Binanggit nila na ang levy ay makabuluhang magtataas ng mga buwis, na may maliit na input mula sa mga residente kung paano dapat gastusin ang mga pondo.

“Naabot namin ang aming layunin upang ipaalam sa lungsod na mahal namin tungkol sa mga gastos, inequities, at kawalang-epektibo ng mahirap na naisip na pakete ng transportasyon ng Seattle,” sabi nila, na nag-uudyok sa City Hall na isaalang-alang ang mas responsableng diskarte sa paggasta ng pampublikong pondo.

“Malinaw na higit sa 50% ng mga botante ng Seattle ang nagpapasya upang itaas ang mga buwis at renta sa halos lahat sa lungsod at ibigay ang mga pampublikong dolyar na iyon sa Seattle Department of Transportation.”

Si Matt Markovich ay nag-uulat tungkol sa pulitika at pampublikong usapin para sa KIRO Newsradio at MyNorthwest.