Mga Tugon sa Panukalang Pababain ang Limitasyon ng Bilis sa Chicago sa 25 mph mula 30 mph

pinagmulan ng imahe：https://chicago.suntimes.com/transportation/2024/10/26/chicago-speed-limit-25-mph-cameras-public-reaction

Pinaliit na ang limitasyon ng bilis sa maraming kalye sa Chicago mula 30 mph hanggang 25 mph, at kami ay humingi ng opinyon mula sa mga mambabasa.

Nakakuha kami ng higit sa 500 na tugon. Narito ang ilang mga sinasabi ng mga tao, na bahagyang inayos para sa kalinawan.

“Maganda ito para sa kaligtasan ng mga pedestrian at halos walang magiging epekto sa mga oras ng biyahe. Sa totoo lang, sa ilang mga kalye, sa tuwing makakaabot ka ng 30 mph, oras na para magsimula nang huminto bago ang susunod na ilaw.”

Benjamin Recchie, Little Italy

“Patawarin ang mga tao sa pagtakbo sa mga stop sign. Mas mahalaga ito.”

Lamarcus Brooks

“Kawalang kabuluhan! Grab ng pera. Ang mga scooter at biker ay mas mabilis pa kaysa sa mga sasakyan. Bakit hindi ipatupad ang mga batas sa trapiko sa kanila na tumatakbo sa mga pulang ilaw at mga stop sign?”

Mimi Tuerk Condon, 78, Streeterville

“Ang kaligtasan sa kalsada ay napakababa sa Estados Unidos kumpara sa ibang mga maunlad na bansa. Ang bahagyang pagpapababa ng limitasyon ng bilis ay papayagan ang ilang kinakailangang pagbabago sa disenyo ng ating mga kalye. Ang mga pagbabago sa disenyo ay mas epektibo kaysa sa limitasyon ng bilis ngunit hindi ito posible kapag masyadong mataas ang bilis.”

Collin Pearsall, 31, Humboldt Park

“Halos zero ang pagpapatupad ng anumang batas sa trapiko sa lungsod. Maaari naming pababain ito sa 5 mph, at wala itong magiging epekto.”

Chris Steinmetz, 49, South Side

“Pabilis ang mga proyekto sa konstruksyon sa mga interseksyon, alisin ang labis na malalawak na bike lane, ticket at i-tow ang mga illegal na nag-parking, dahil ang isang driver ay mahihirapang makahanap ng isang kalye sa Chicago na kayang makitungo sa 30 mph na trapiko. Tulad ng dati, mas gustong ayusin ng mga pulitiko ng Chicago ang resulta kaysa sa dahilan.”

Howard Sims

“Sa mga panig na residensyal na kalye marahil. Walang paraan sa mga pangunahing kalye.”

Mike Jackson

“Mahusay na ideya. Ang response time ay mas mabuti kapag may biglaang paghinto na kinakailangan upang maiwasan ang pinto ng sasakyan, bikers, bola, o mga bata na tumatakbo sa kalye, atbp.”

Alice Anne, Brighton Park at Lake View

“Good luck sa bagay na iyon.”

Meechelle Tomas, 55, Rogers Park

“Kung hindi gusto ng mga driver, dapat nilang isaalang-alang ang paggamit ng pampasaherong sistema ng lungsod at kumuha ng mga pagpapabuti doon.”

Emily Minehart, Logan Square

“Grab ng pera para sa mga speed camera. Ang bilis ay ibinaba para sa camera sa tabi ko ng 5 mph, na nagresulta sa mas maraming ticket (tatlo) kaysa sa nakuha ko sa nakaraang 30 taon (dalawa).”

Kevan Davis

“Sa halip na pababain ang limitasyon ng bilis, sitahin ang mga pedestrian na tumatawid sa kalsada na nakatingin sa kanilang mga telepono at may suot na earbuds. Ito ay isang malamig na lungsod ng taglamig at kailangan naming magkaroon ng imprastruktura para sa mga sasakyan na makapasok nang mabilis sa lungsod.”

Gino Catalano, Wicker Park

“Bilang isang hindi nagmamaneho, natutuwa akong makita ang mga motorista na nagagalit sa isang pagbaba ng 5 mph na limitasyon. Lumaki ka at palakasin ang iyong bilis, nagmamaneho ka ng isang sandata na nakakapinsala sa mga tao.”

Donna Oppolo

“Maaaring makatulong ang mas mababang bilis sa pagbabawas ng bilang at tindi ng mga aksidente habang ginagawa rin ang mga kalye na mas ligtas para sa mga pedestrian at biker. Nauunawaan ko ang pangangailangan ng mga tao na makagamit ng mga sasakyan. Sabay nito, mahalaga na isipin natin ang mga paraan upang hikayatin ang iba pang anyo ng paglalakbay (hal. CTA, bisikleta, paglalakad).”

Jacob Caplan, Humboldt Park

“Hindi ito magbabago ng bilis ng lahat sa magdamag, ngunit ang mga pag-aaral ay nagpapakita na ikaw ay kalahating mas malamang na mapatay ng isang sasakyan na bumabagtas ng 25 mph kumpara sa 30 mph. Malaking tagasuporta.”

Spencer Colton, 25, Lincoln Park

“Masamang ideya! [Ang lungsod ay] pinipigilan ang trapiko dahil sa mga bike lane sa mga pangunahing kalye. … Dapat magpokus ang lungsod sa pagpapakilala ng pare-parehong limitasyon ng bilis sa lahat ng parke at paaralan, hindi 20 dito at 25 doon, at dapat nakasaad ang mga oras para sa mga ito — 7 a.m. hanggang 7 p.m., hindi kapag may mga bata sa paligid.”

Harold Turrentine, Irving Park

“Ang makakatulong pa ay ang pagsita sa mga tao na nagtetext habang nagmamaneho at ang pagsusurfacing ng mga kalsadang may maraming potholes.”

Robyn Michaels, 70, Rogers Park

“Sa tingin ko, masama ito, maliban sa aking kalye. Gawin itong 20.”

Adam Weber, Avondale