Tinatanong ni Watson ang abot-kayang pabahay sa Airport Overlay

pinagmulan ng imahe：https://www.austinmonitor.com/stories/2024/10/watson-questions-affordable-housing-in-airport-overlay/

Nagpahayag ng seryosong pag-aalala si Mayor Kirk Watson tungkol sa isang iminungkahing proyekto para sa abot-kayang pabahay sa loob ng flight path ng paliparan ng Austin at nagmungkahi ng mga pagbabago na magiging dahilan upang maiwasan ang ganitong pag-unlad sa hinaharap.

Sa isang post sa City Council Message Board, isinulat ni Watson, “Ang paglalagay ng isang proyekto para sa abot-kayang pabahay sa isang lugar na magkakaroon ng masamang epekto sa kapaligiran para sa mga magiging residente ay hindi isang precedent na nais nating simulan.”

Sinabi ni Watson na natutunan nina Council members José Velásquez at Vanessa Fuentes mula sa mga staff ng lungsod na nag-apply ang multifamily project para sa 4 na porsyento na abot-kayang pabahay tax credit.

Upang maipagkaloob ng Texas Department of Housing and Community Affairs ang ganitong credit, kinakailangan ng lungsod na magbigay ng resolusyong walang pagtutol.

Ito ay isang karaniwang resolusyon na regular na inuaprubahan ng Konseho.

Gayunpaman, sa kasong ito, inirerekomenda ng mga staff mula sa Aviation Department at Housing Department na huwag isaalang-alang ng Konseho ang resolusyon.

Isang memo mula sa CEO ng paliparan, Ghizlane Badawi, at Mandy DeMayo, ang pansamantalang direktor ng Housing Department, ay nagsasaad ng background ng iminungkahing proyekto sa 1501 Airport Commerce Drive sa Montopolis na kapitbahayan.

Unang iminungkahi ng developer, Richman Southwest Development LLC, noong 2019 na baguhin ang zoning ng ari-arian mula sa komersyal patungo sa multifamily residential.

Ngunit tinutukoy ng Department of Aviation na ang multifamily ay isang ipinagbabawal na uri ng lupaing paggamit sa loob ng airport overlay.

Hindi naging matagumpay ang pagtatangkang i-rezone ang ari-arian.

Ayon sa memo, noong Marso 2022 ay muling bumalik ang proyekto sa ilalim ng affordability bonus program na kilala bilang Affordability Unlocked.

“Ang AU ay nagwawaksi o nagbabago ng ilang mga paghihigpit sa pag-unlad kapalit ng pagbibigay ng abot-kayang pabahay,” sabi ng memo.

“Bilang kapalit ng pagtatalaga ng hindi bababa sa kalahati ng kabuuang yunit ng isang pag-unlad bilang abot-kaya, maaaring makakuha ang mga pag-unlad ng mga nadagdag na limitasyon sa taas at densidad, mga waiver sa paradahan at pagkakatugma, at mga pagbabawas sa minimum na sukat ng lote.

… Isang pag-unlad na kwalipikado sa ilalim ng AU ay isang pinapayagang gamit na residensyal at sa karamihan ng mga base zoning districts, kasama na ang mga komersyal na base zoning districts.”

Samakatuwid, hindi kinakailangan ng developer na baguhin ang zoning at ngayon ay nagmumungkahi ng isang 328-unit na abot-kayang pag-unlad sa Distrito 3.

Ipinahayag ng Aviation Department ang kanilang mga alalahanin at nagsagawa ng mga kinakailangan para sa developer na mag-install ng mga hakbang sa pagbabawas ng antas ng ingay at limitahan ang taas ng proyekto.

Bilang karagdagan, kinakailangan din ng developer na mag-attach ng isang form na tinatawag na Notice of the City of Austin Overlay Acknowledgment sa bawat lease at kasunduan sa pagbili.

Bawat nangungupahan o mamimili ay kinakailangang pumirma ng pagkilala.

Gayunpaman, ayon sa memo, patuloy na magkakaroon ng maraming alalahanin ang mga staff ng paliparan.

“Habang ang paliparan ay dumaranas ng malawakang pagpapalawak, ang mga hinaharap na kontour ng ingay ay nakatakdang umabot,” ito ay nagbabalita.

“Kung ang pag-unlad na ito ay magpapatuloy, ang pagdaragdag ng mga bagong residente ay malamang na magpalala sa mga hamon ng pagpapalawak ng paliparan.

Ito ay kinabibilangan ng paglalantad ng mas maraming residente sa flight path, na nagdaragdag ng mga masamang epekto sa kapaligiran kabilang ang ingay.”

Maaring asahan ng mga opisyal ng lungsod ang higit pang mga reklamo mula sa mga magiging residente na nakatira malapit sa flight paths.

Sa kanyang post sa message board, isinulat ni Watson, “Sa totoo lang, hindi natin dapat ulitin ang masamang kasaysayan.

Alam nating lahat na ang mga ari-arian malapit sa mga gamit sa lupa tulad ng isang paliparan ay karaniwang mas mura dahil, sa katotohanan, mas mahirap ipagbili ang lupa na nasa flight path na may tunog at hangin na emisyon sa paligid.

Maari itong magdulot ng konsentrasyon ng mga tao na may mas kaunting yaman na nakatira sa mga hindi kanais-nais na kondisyon.

Talagang nakakita tayo ng ganito sa lumang Mueller airport.

Kaya, nang buksan namin ang AUS, sadyang lumikha kami ng isang overlay upang maiwasang mangyari ito sa hinaharap.

Nagsisikap kaming maiwasan ang pag-uugat ng mga mas mababang kita na tao sa buhay sa mga flight path at nagtatangkang hindi lumikha ng mga sitwasyon na maaaring magpahina sa ating multi-bilyong dolyar na pamumuhunan sa paliparan,” isinulat niya.

“Nakikita ko ito bilang isang hindi sinasadyang likod ng pinto upang muling likhain ang isang patakaran na isang hindi pagkakapantay-pantay sa kapaligiran.

Dapat hindi natin ipatupad ang ganitong patakaran, at dapat nating ayusin ang patakaran.

Magdadala ng IFC sina Councilmember Fuentes at ako sa Konseho sa hinaharap upang talakayin ang isyung ito.”

Ang isyu ay hindi nasa agenda ngayong linggo.